私がはじめておぼえた車両型式で、いちばん思い入れの強いハイパワー特急気動車キハ181系です。国鉄、JR四国カラーがあります。                    

　特急型気動車のパイオニア、キハ80系です。ボンネット形のキハ81、貫通形のキハ82を用意しました。往年の勇姿を再現してください。                     

　JR四国発足時の主力特急車キハ185系です。予讃線では普通列車用に改造され他型式との混結も可能です。ニューリアル ！ 九州カラーはこちら

　非電化区間のクィーン、キハ58系です。国鉄カラーとヘッドマークで四国の急行全盛期を思い出せます。ニューリアル※ しました。(有田鉄道含む）

　近郊型気動車キハ47系です。JR化後は冷房化と塗色変更を行い、ラッシュ時には堂々の４両編成でがんばっています。   ニューリアル※しました。

民営化前に導入された一般型気動車キハ32系・キハ54系です。軽量化・低コストを実現した車両で、ワンマン運転も可能です。 ニューリアル※しました。

初めて電車を作りました。JR西日本のジョイフルトレイン、スーパーサルーン「ゆめじ」です。下回り、車内の再現にも挑戦しました。 車番を追加しました 

　213系マリンライナーです。平成15年10月に新型車両にその座を譲りました。普通車は小改造でドアを開けられますので挑戦してみてください。  

コンテナ貨車コキ50000と車掌室付のコキフ50000です。どこにでもある車両なのでぜひ路線でお使いください。国鉄コンテナもあります。JOTコンテナ追加

　高知県の第３セクター、土佐くろしお鉄道の車両です。中村・宿毛線のTKT8000型、ごめん・なはり線の9640型の２型式です。                   

　全長８キロあまりの３セク、阿佐海岸鉄道のディーゼルカーです。夏の風鈴列車の音色が心地よいです。                                                          

トロッコ列車キクハ32と相棒のキハ185トロッコ色です。瀬戸大橋線15周年記念で大橋を快走しました。新車のキクハ32-502もあります。 ニューリアル！

元祖トロッコ列車清流しまんと号です。四万十川の水音に耳をすましながらご乗車ください。森の国ぽっぽ温泉のヘッドマーク付きです。 ニューリアル！  

　各車両に幌と連結器を追加するオプションパーツです。（一部標準装備の車両あり）16m車、20m車両方に対応しています。